Tesla recortó hoy el precio de sus vehículos en China por segunda vez en menos de tres meses, iniciando una guerra de precios en medio del deterioro de las perspectivas de demanda en el mercado automotriz más grande del mundo.
Después de otro recorte de precios, así como el recorte de precios anterior en octubre y varios incentivos para los compradores chinos de hasta 10.000 yuanes en los últimos tres meses, los vehículos Tesla han bajado entre un 13 % y un 24 % en comparación con septiembre, según estimaciones de Reuters.
El viernes, el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos redujo los precios de todas las versiones del Model 3 y Model Y en China entre un 6% y un 13,5%, según cálculos de Reuters basados en los precios del sitio web de la compañía. Por ejemplo, el precio inicial del Model 3 se ha reducido a 229.900 yuanes ($33.427) desde 265.900 yuanes.
Tesla también recortó los precios de sus vehículos ModelY y Model 3 más vendidos en Japón, Corea del Sur y Australia. La medida es parte de una campaña para estimular la demanda de productos de la planta de Shanghái, que es el centro de fabricación más grande del fabricante de automóviles de EE. UU., según una fuente.
En Corea del Sur, el alcance de los recortes de precios varió según el modelo, pero osciló entre 6 millones y 10 millones de wones (entre 4.725 y 7.875 dólares), dijo un portavoz local de Tesla.
Las acciones de Tesla cayeron un 4,5% en las operaciones previas a la comercialización. China Merchants Bank International (CMBI), que advirtió en julio que el sector de vehículos eléctricos de China enfrentaba una guerra de precios, dijo que los recortes de precios de Tesla confirmaron su pronóstico. Según el banco, es posible que la compañía estadounidense deba tomar medidas adicionales a medida que se intensifica su competencia con los jugadores chinos.
El Model 3 y el Model Y son los únicos modelos que Tesla está enviando a China hasta el momento, aunque el viernes anunció los precios para China en el Model S y el Model X.
“Tesla necesita seguir recortando precios y expandir su red de ventas en ciudades más pequeñas de China a medida que sus modelos envejecen”, dijo Shi Ji, analista de CMBI.
“Esperamos que la nueva capacidad de vehículos eléctricos en China supere la nueva demanda en 2023 y que la utilización de la capacidad en la planta de Tesla en Shanghai podría caer al 80% o incluso un poco menos este año si su planta de Berlín aumenta”, dice el analista.
BYD, cuya línea es mucho más diversa e incluye tanto vehículos totalmente eléctricos como híbridos enchufables, duplicó sus ventas minoristas en China en diciembre, mientras que las ventas de Tesla cayeron un 42 %, según datos de CMBI.
Como resultado de los descuentos ofrecidos por el fabricante de automóviles, el precio inicial del Modelo 3 es casi igual al del popular sedán Han EV de BYD, que se vende por 219.800 yuanes. Recientemente, el fabricante chino de automóviles eléctricos, al perder los subsidios del gobierno central, aumentó los precios de sus modelos más vendidos.
Las ventas en China de la serie Han de BYD, incluidos los híbridos enchufables, más que duplicaron las del Model 3 entre enero y noviembre, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Pasajeros de China.
Los precios del Model 3 y Model Y en China ahora son entre un 24% y un 32% más bajos que en los EE. UU., el mercado más grande de Tesla, según cálculos de Reuters. Esto se debe en parte a la diferencia en los costos de producción y los costos de mano de obra.
FUENTE: Business Insider